jueves, 25 de marzo de 2010

Ampliación de la maqueta de pruebas

Hoy estaba pensando que mi proyecto de la estación de Brohl, requiere de una habilidad y conocimientos en el mundo del maquetismo, que por ahora yo no dispongo. El proyecto es ambicioso y el nivel de detalle y acabado quiero que sea alto. Creo que la mejor forma de empezar es ir paso a paso. Como explicaba en mi anterior articulo toda la vía en la parte visible de la maqueta debe de ser construida de forma manual. Y no solo es construir la vía, también hay que construir el paisaje, el balasto de las vías, etc.
Una cantidad de elementos escénicos, que requieren una elevada habilidad para su consecución.
Hay que ser modesto y ver donde están las limitaciones, de cada uno. En mi caso quiero tirarme al vacío si haber aprendido a volar. En la maqueta de Test, he conseguido representar y construir los elementos más importantes que voy a utilizar con vía comercial. Esta parte esta destinada a las estaciones ocultas y las vías de servicio. Todo esto es para llevar los trenes a las zonas visibles de la maqueta. Pero para la parte visible donde se necesitan zonas con vegetación, edificios, carreteras etc., para esta parte podemos llamarla escénica, no he construido ninguna maqueta de ensayo y prueba.
Para obtener practica y la habilidad necesaria he llegado a la conclusión de que necesito ampliar la maqueta de Test y añadir un modulo donde pueda aprender las diferentes técnicas y habilidades que luego me ayudaran a realizar la estación de Brohl, de forma correcta.
Buscando en la red he encontrado un plano de  maqueta que reúne las condiciones que estoy buscando para este nuevo modulo que voy a añadir. La maqueta básicamente son dos óvalos unidos, pero tiene una parte elevada con puentes y una zona de depósito con un puente giratorio, este puente giratorio lo estoy considerando en colocar en la maqueta final. El plano lo he encontrado en la revista Z-Track. Es simple y claro



Este plano sin demasiadas modificaciones me sirve como módulo y pienso añadirlo a la parte que ya tengo construida. Quizás las curvas sean continuas y con mayor radio de giro. Tengo ahora que ver que medidas me permiten adaptar las curvas. Tendré que construir la estructura de madera y luego ver de que medidas dispongo. En cuanto al resto, creo que no sufrirá muchas modificaciones. Quiero que los dos módulos estén unidos por una vía interna dentro de la parte de los túneles, de esta forma podré hacer pasar trenes de un módulo a otro.


lunes, 22 de marzo de 2010

Vías

En la entrada anterior, un colega de un foro me daba una serie de consejos y una serie de valores a tener en cuenta en el diseño. Me decía que el tomaba como valores mínimos los siguientes parámetros. Estos son, la longitud máxima del tren cuando esta estacionado en una vía, tomando como referencia, un tren formado por una locomotora y cinco vagones de pasajeros, el mínimo radio de curva y la pendiente máxima.

* 660 mm como longitud máxima de tren.

* 220 mm. Radio mínimo de curva.

* 15/1000 Pendiente máxima.

Para el tamaño máximo del tren me parece una buena idea y la tendré en cuenta en el diseño, igual que la pendiente, estos valores son importantes. En cuanto al radio mínimo, mi idea es trabajar con vía no comercial de Märklin. Quiero construir de forma manual la vía y voy a utilizar una vía de tamaño “code 40” En el siguiente gráfico podemos observar las diferencias de tamaño entre las vías comerciales y los diferentes tamaños existentes. El tamaño más pequeño que se fabrica en vía es el code 40. El code 25 no existe de forma comercial y algunos modelistas ferroviarios utilizan cable plano para su construcción.



La vía comercial de Märklin y Micro-Trains, dos de los grandes fabricantes de vías en escala Z, construyen sus vías en code 60 y code 55. La razón de utilizar una vía más pequeña, es que se acercan más a su prototipo en escala. Además tienes mas libertad. Puedes crear curvas de cualquier radio. La curvas cuanto mayor es su radio, mas realistas aparentan en su aspecto.
En las siguientes fotos podemos ver un desvío que había construido hace algunos meses con vía “code 40” y al lado un desvío comercial de Märklin. Las diferencias son notables.


Para la construcción de los desvíos y de las curvas he utilizado plantillas fabricas en aluminio por Fast Tracks. Este pequeño fabricante realiza una serie de herramientas y plantillas para la construcción de las vías. En el siguiente enlace se puede obtener más información.

domingo, 21 de marzo de 2010

Diseño

He comenzado con el diseño de las vías. Esta es para mi es la parte mas tediosa, porque no soy muy bueno dibujando y utilizando los programas de CAD. En mi caso utilizo uno llamado 3rd Plant it. Esta bastante bien, aunque me ha costado aprenderlo y conseguir hacer lo que quiero. Entiendo que todavía no lo domino totalmente, pero me ayuda a plasmar mis ideas. Son muy útiles porque todo lo que puedas dibujar en el ordenador, es madera, y otros materiales que te ahorras en el caso que lo hicieras directamente y te pusieras a construir a ver que sale. Después cuando tienes el resultado final, imprimes los planos y los llevas a la práctica.
En principio voy a intentar reproducir la estación de tránsito, como esta en los planos. La vía con la longitud mayor es de 187 metros, y si los pasamos a la escala Z, nos da aproximadamente unos 85 cm. Es lo bueno de esta escala, puedes plantearte llevar a tu maqueta circuitos que en otra escala sería imposible, por su tamaño final.
En cualquier caso, mi idea es no hacerla exactamente a escala. Intento solamente reflejar la realidad del plano pero sin llegar a la exactitud milimétrica. Tampoco quiero plasmar de forma exacta los planos. Voy a realizar dibujos e intentaré conservar el espíritu del libro, intentaré llegar a un diseño que me guste.

sábado, 20 de marzo de 2010

Página Web con Historia

Aquí dejo el enlace hacia la página Web de la historia de Brohl, que me suministraron ayer. Hay muchas fotos, entre ellas el de una locomotora de vapor que hizo su último recorrido y muchas más fotos interesantes. He cogido tres fotos que representan dos diferentes épocas en la ciudad.
La primera realizada en 1954 donde tenemos una visión general de toda la ciudad. Se puede observar el taller ferroviario junto a las 2 líneas principales que van hacia la estación de pasajeros.


La misma foto realizada en 1963 y otra más del mismo año donde se puede ver la gran estación de pasajeros. Si nos fijamos veremos que corresponden con los planos publicados en el post anterior.

Historia

viernes, 19 de marzo de 2010

Colaboración

Ayer hablábamos de la colaboración en Internet. Pues hoy mi amable compañero de foro, Pere rebuscando en sus enlaces ha vuelto a encontrar la Web original donde consiguió los planos que podíamos ver ayer. Como bien, me comentaba él aquí si que hay bastante información, en alemán por supuesto, y bastantes fotografías, con lo que se podrá reproducir fielmente el entorno y la época. Mientras proceso, toda esta información para poder hacer un artículo con fotografías medianamente interesante y además poder traducir las explicaciones dejo una de las fotos.


jueves, 18 de marzo de 2010

Planos originales

Hoy estaba leyendo un apasionante artículo escrito en un blog de un compañero de foro, donde explica como Internet ha unido y ha hecho posible el intercambio de información y conocimiento entre las personas que le dedicamos un tiempo a esta afición. Aquí dejo el enlace hacia el interesante artículo.

Enlace

Explico todo esto porque, otro generoso compañero me ha suministrado los planos originales de la estación de Brohl. No se exactamente como los ha conseguido, me ha comentado que los ha conseguido en Internet, le estoy muy agradecido por el detalle pero aparte de mi entusiasmo inicial, después
me he parado en pensar que ciertamente Internet esta cambiando todo esto. Quizás sea comparable al ferrocarril en los comienzos de la revolución industrial, el mundo rural entro de lleno en la nueva sociedad industrial y nosotros nos ha tocado vivir esta época donde Internet nos lleva hacia la sociedad de la información.Igual que el ferrocarril fue la autopista rápida de comunicación en aquella sociedad, la banda ancha y Internet son ahora la autopista para intercambiar conocimientos de una forma hasta hora desconocida.Muchas cosas están cambiando en este nuevo siglo, y esta es una de ellas.
Pero para no perder, el hilo inicial y volviendo a nuestra historia, decía que estoy entusiasmado con los planos originales. En el archivo que me ha enviado el amable compañero Pere, hay 14 planos. No todos son relativos a Brohl si no que corresponden a diferentes puntos y estaciones dentro de esa red. Para Brohl hay tres planos, que se llaman.

1. Brohl passenger railway station.jpg
2. Brohl port.jpg
3. Brohl transfer station.jpg

El primero es la estación de pasajeros, si le echamos un vistazo podemos ver que el autor del libro Joachim M.Hill, de donde extraje el plano si se ha inspirado claramente en estos planos. Sabemos que es imposible reproducir a escala una estación autentica, incluso utilizando la escala Z, pero en este caso se pude decir que refleja claramente la estación que había en aquellos años.
Podemos encontrar muchas similitudes. Aquí he puesto el plano original dibujado a mano y naturalmente en alemán.


Si colocamos el plano original y el plano que el autor creo para su libro podemos ver claramente las coincidencias. Esto me esta haciendo pensar que quizás introduzca modificaciones en el plano final. Estaré a medio camino entre el plano original y el del libro.




 En el plano del puerto, se pueden ver más similitudes con la realidad. Los carriles que posibilitan que la grúa portuaria se desplace a través de las vías que discurren bajo ella, aqui se ven claramente que inspiraron el dibujo del libro. También se ven diferentes anchos de vías, realmente las maniobras deberían ser todo un espectáculo aquí.


Comparándola con el plano del autor del Libro.

miércoles, 17 de marzo de 2010

La estación en la realidad

Un amable compañero de un foro trenero me ha pasado unos interesantes links de la estación de Brohl, en la actualidad. Parece ser que organizan viajes en un tren llamado Vulcan Express en diferentes épocas del año. Como la página web esta en alemán me llevará unos días poder entenderlo todo.


Estos trenes que circulan sobre vía estrecha tienen un circuito por la región del Rhin. En cuanto tenga más información publicaré los detalles.Me estoy pensando un viaje en verano, para tomar fotos y ver de cerca la autentica estación De momento este es el enlace.

La estacíon real

martes, 16 de marzo de 2010

Depósito de locomotoras con estación.

El siguiente edificio importante que necesito para mi maqueta, es el deposito de locomotoras.Este edificio tiene que ser de alguna forma especial porque, es uno de mis preferidos en todas las explotaciones que he visto.Tiene que reflejar un poco la época de la maqueta y su forma, y su aspecto tiene que encajar en el entorno.


El deposito no tiene que ser demasiado grande. Creo que con tres portones es suficiente. El edificio de Märklin, como deposito cumple con los requisitos, pero es un edificio demasiado utilizado en esta escala y no me gusta mucho.En la relación de fabricantes, existe uno que me gusta especialmente.Se llama MBZ y utiliza una tecnología para producir sus modelos que es ingeniosa, y a la vez innovadora. Para producir cada modelo de la gama MBZ, el proceso comienza con una captura fotográfica del modelo real y en alta calidad fotográfica. Este entonces se consigue en formato digital, para que luego se procese en un programa de software especial. Este software genera un archivo que se envía a un láser para crear el modelo en miniatura.
La textura obtenida y aplicada es importante porque el láser quema las tejas o ladrillos, con tal nivel de detalle que los kits de plástico y de madera no se pueden comparar. Cuando el software ha terminado y tiene el modelo digitalizado y listo, entonces los datos se envían a un láser de alta potencia y el láser quema la imagen en una cartulina especial. Todo lo que inicialmente se ha fotografiado del modelo real se reproduce en el modelo final que quema el laser. Por ejemplo, si la estructura original aparece una imperfección en la pared de ladrillo, entonces el láser lo volverá a reproducir en el modelo en cartón. La tecnología es bastante simple y los resultados son sorprendentes.


Para la  estación de Brohl, necesito otro pequeño edificio. Me decanto por un edificio que esta catalogado como pequeña casa de paso a nivel, pero para mi gusto cumple con lo que estoy buscando.Esta es mi elección


Una de las razones que hizo que me decidiera por la elección de este fabricante, fue que leí en alguna parte que estos edificios también son utilizados por Josef Brandl. Este es un de los mejores modelistas que hay en el mundo. Es dificil encontrar imagenes en Internet de algunas de sus fantasticas creaciones. He encontrado un pequeño video de una de sus maquetas


Este es el enlace del fabricante MBZ, por si alguien quiere descargarse el catalogo en PDF.

Enlace MBZ

lunes, 15 de marzo de 2010

La grúa portuaria

Estoy en la búsqueda de los edificios y material necesario para la construcción de la estación de Brohl. El primer elemento que estoy intentando conseguir es la grúa portuaria, que esta en el pequeño puerto y carga el mineral de carbón sobre las barcazas que llegan por el río.


Su búsqueda me ha llevado a encontrar un único fabricante que tiene la grúa que me gusta. El fabricante es Artitec. Es un fabricante holandés que realiza todos sus modelos en resina. La resina es un material diferente al plástico y requiere de otras técnicas de trabajo a diferencia del plástico.
El ítem para la escala Z es el Art 12.105. La he estado buscando en multitud de tiendas on-line, en Alemania principalmente. En una tienda conseguí bajarme el catalogo completo.Pero parece ser que Artitec ha abandonado todos los productos que hacen referencia a esta escala. Si amigos, como siempre esta escala al ser tan minoritaria parece ser que no merece la pena fabricar nada para ella.




Artitec catálogo general 2003


No me he rendido y la he continuado buscando en Ebay. He tenido la gran suerte de que en Alemania la he encontrado. Un proveedor alemán le quedaba y tenia un ítem nuevo sin vender. Me lo ha cobrado a precio de nuevo más los portes, esto no ha sido barato. Con la emoción de haber conseguido la grúa no he mirado demasiado el precio, y la he comprado.



Ahora me falta conseguir la barcaza .También la he buscado por Ebay  y no la he conseguido. Estoy pensado en comprar el modelo en escala N, que puede que no sea de la misma escala y  no se vea tanto su desproporción al ser un barco,  aunque su escala sea 1:160

domingo, 14 de marzo de 2010

Construcción del Circuito de Test

Cuando llega el momento de construir todo lo que has pensado anteriormente, entonces comienzan aparecer todos las dificultades del mundo real. Por ejemplo como sujetar de forma correcta tus vías sobre el tablero de madera. Pero eso es lo que hace a este “hobby” realmente atractivo e interesante.


La estructura esta formada por tableros de madera que se apoyan sobre las típicas patas que podemos encontrar en los almacenes de bricolaje El resultado final no es demasiado estable, porque la madera utilizada en la estructura es una madera blanda muy ligera pero fácil de trabajar. Buscaba una estructura final fácil de trabajar, no demasiada pesada y rápida en su montaje. Para la maqueta final el planteamiento será diferente.


El cableado es un punto importante. He dejado el cableado sin colocar porque todavía no se con exactitud donde se va a encontrar cada elemento de la nueva estructura.


En este nivel, el nivel 3 he pensado ubicar toda la electrónica. La central digital, el booster, la fuente de alimentación y los diferentes circuitos electrónicos necesarios para el control de toda la maqueta.


El tablero de madera de 4 mm, es mas pequeño que el tablero base. La razón es que no quiero que toque con las columnas que forman la estructura de soporte.


La varilla roscada utilizada, es fácil de obtener en cualquier ferretería. La tuerca final es del tipo bloquante para que su posición se mantenga de forma permanente.


La varilla esta cortada a una altura de 180 mm. Se ha distribuido por todo el perímetro que conforma el tablero. Parece ser que con las 6 varillas que soportan todo el tablero no hay suficiente. Estoy evaluando la posibilidad de colocar 2 nuevas varillas en cada lado inicial de tablero. De esta manera la estructura gana en rigidez y evitaré que los trenes se descarrilen cuando se pueda golpear toda la estructura, de forma accidental.


El tablero colocado sobre las 6 varillas roscadas. Con un nivel compruebo que toda la superficie del tablero ha quedado colocada de forma correcta.


Montando toda la estructura para realizar una primera comprobación. A primera vista el resultado es satisfactorio. Pero aquí observo que en los lados del inicio del tablero, al no existir varilla que les de soporte, la estructura tiende a vibrar con mucha facilidad.


El resultado final me parece óptimo y la ventaja es que puede ser ajustado porque se ha utilizado este tipo de construcción. Si fuese necesario cambiar la altura del tablero, solo seria necesario mover las tuercas que sujetan y que corren por la varilla roscada.



Maqueta para aprender

El primer diseño de mi maqueta de test, he pensado en un par de óvalos unidos en sus curvas. Para no romper el óvalo con cambios en sus rectas, he introducido los cambios dentro de las curvas. Märklin tiene desvíos en curva con los radios de sus dos curvas mas abiertas (220 mm y 195 mm).


Además de las vías necesarias para la creación de estos óvalos, tenia vías y algún desvío extra que he utilizado para las zonas de vías de aparcamiento y maniobra de los vagones.


Es necesaria en toda maqueta una estación oculta, donde debes tener preparadas tus composiciones, listas para circular. Esto implica siempre un bucle de retorno para poder distribuir el tráfico de forma ordenada. Empecé a creer en la creación de un bucle de retorno y añadirlo al circuito general, para aprender sobre ellos. Mi primer intento fue crearlo de forma elevada sobre el circuito principal ya construido.


El resultado final no me gusto demasiado. El resultado óptico no era muy bueno y molestaba la visión del resto del circuito. Cambie la idea hacia la posibilidad de construir un nuevo sub-nivel  por debajo de la maqueta. La elección tenía algunas ventajas, como era la necesidad de crear una pequeña rampa helicoidal y de esta forma aparece la opción de jugar con las pendientes y los desniveles. Estos nuevos “retos” me animaron a decidirme hacia la creación del sub-nivel.


Para conectar el bucle de retorno con el circuito principal situado en el nivel cero, he tenido que añadir a una de las rectas un nuevo desvío para que nazca una nueva vía y esta vaya hacia los niveles inferiores



El número de vueltas que debe de tener la rampa hélix no se reflejan en los dibujos por ahora. Mi idea es montar toda la estructura sobre varilla roscada para poder de forma rápida cambiar los ajustes relativos a la altura de la pendiente. Recordar que es una maqueta de Test y aquí debo aprender las posibles limitaciones que vayan surgiendo para no llevarlas a la maqueta final



En el dibujo del sub-nivel donde el bucle aparece solo, se muestra unicamente una sola vuelta. Cuando la estructura esté montada podré realizar de forma precisa todos los cálculos de pendiente y desnivel. Es necesario realizar pruebas con diferentes composiciones a ver como se comportan subiendo las pendientes para buscar los ajustes finales.





sábado, 13 de marzo de 2010

La maqueta soñada

Mi maqueta soñada, es difícil de definir porque vive en mi cabeza y esta idea va mutando a medida que veo nuevas maquetas. Creo que será una maqueta grande en forma de L o quizás en forma de U. No lo tengo demasiado claro todavía. La construcción si va a ser modular. No precisamente pensando en su transporte, aunque también es un elemento a tener en cuenta. La decisión de que sea modular es porque quiero abordarla por fases y construir un módulo cada vez.
Mi primer modulo quiero que sea "La estación de Brohl". Esta maqueta la encontré en un viejo libro de construcción de maquetas.


Me gusta esta maqueta porque en un diminuto espacio, contiene muchos elementos atractivos. Tenemos un pequeño puerto en el río Rhin donde las barcazas cargan el mineral para transportarlo por el río. Hay además una linea principal rápida que atraviesan dos puentes. Una estación con un depósito de locomotoras junto a su zona de carga de carbón.


El pueblo situado en Alemania realmente existe y me puse a buscarlo por Internet. Todavía tienen un puerto donde se carga el carbón en las grandes barcazas. No se parece en nada al que hay en el libro pero me gusta la idea de construir algo basado en la realidad.




Inicio

Esta es mi primera entrada en el blog. Desde comienzos de año he estado pensando en la idea de empezar a escribir en un blog. Pero la idea se ha ido retrasando. Estamos en Marzo, el tiempo no se detiene y finalmente he tomado la decisión de comenzar a escribir.
Este blog esta dedicado a narrar la historia de los pasos y el proceso en la construcción de una maqueta en escala Z. Mi idea es realizar asiduamente alguna entrada donde explique en ese momento el estado o el progreso en la construcción.
Quiero empezar construyendo una maqueta de Test, para poder aprender las técnicas necesarias para abordar de manera óptima el proyecto final de la maqueta. Esta maqueta de pruebas tiene que ser sencilla y un lugar donde pueda colocar todos los elementos necesarios que tendrán que intervenir. Bien ahí estamos...